방치 시 노란색 경고등은 CBS 시스템의 예측 마일리지 기반 알림으로, 브레이크 서비스 계획을 세울 시간을 줍니다. 무시할 경우 패드가 더 마모되어 빨간색 경고등으로 바뀔 수 있습니다.
브레이크 패드 교체 후에도 경고등이 사라지지 않음●●●●●심각도 2
“패드 갈았는데 경고등 안 없어져요 · 브레이크 리셋 안 돼요 · 서비스 경고등 계속 떠요”
방치 시 새 센서가 불량이거나 설치가 잘못되었거나 iDrive 시스템 리셋 절차가 올바르게 수행되지 않았을 수 있습니다. 경고등이 계속 켜져 있으면 정확한 브레이크 패드 마모 정보를 알 수 없습니다.
04주요 고장 원인
브레이크 패드 마모로 인한 센서 파손
센서 자체의 불량 또는 배선 손상
잘못된 설치
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
브레이크 패드 교체 시 항상 교환
난이도
DIY 사례 있음
브레이크 패드 센서 교환 (단품)약 5~10만원약 0.5~1시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06관련 진단 코드 (OBD)
480A11브레이크 패드 마모 센서 관련 오류
07함께 점검하면 좋은 부품
브레이크 패드— 브레이크 패드 마모로 인해 센서가 작동하므로, 센서 교체 시 패드도 함께 교체하는 것이 일반적입니다.
브레이크 디스크 로터— 패드와 센서가 심하게 마모된 경우 로터도 함께 손상될 수 있으므로 점검 후 필요 시 교체합니다.
브레이크액— 브레이크 시스템 정비 시 브레이크액 점검 및 교환이 권장될 수 있습니다.
08간단 자가 진단
계기판 및 iDrive 시스템 경고등 확인
노란색 또는 빨간색 브레이크 경고등 점등, 브레이크 서비스 알림 표시
육안으로 브레이크 패드 잔량 확인
브레이크 패드 잔량이 얇거나 센서가 마모되어 로터에 닿아있는 경우
센서 배선 상태 확인
센서 배선이 끊어졌거나 손상된 경우
09헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
브레이크 패드유사: 브레이크 경고등 점등, 제동 시 소음
브레이크 패드 센서는 패드의 마모도를 감지하는 부품이며, 패드 자체의 마모가 원인인 경우가 대부분입니다. 센서 경고등이 점등되면 패드 잔량을 육안으로 확인하고 함께 교체하는 것이 일반적입니다.
브레이크 디스크 로터유사: 제동 시 소음, 진동
패드와 센서가 심하게 마모되어 로터에 손상이 발생한 경우 소음이나 진동이 발생할 수 있습니다. 센서 경고등은 주로 패드 마모와 관련되지만, 로터 상태도 함께 점검해야 합니다.
10구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
앞/뒤 또는 좌/우 센서를 잘못 구매하는 경우
M 카본 세라믹 브레이크 장착 차량용 센서를 일반 브레이크 차량에 구매하는 경우 (호환되지 않음)
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1886GLOBAL OE SUPPLIER
BOSCH
세계 최대 자동차 부품 공급사
1886
설립
슈투트가르트
본사
세계 1위
부품 공급사
글로벌
OE 공급
01브랜드 개요
BOSCH는 1886년 로베르트 보쉬(Robert Bosch)가 독일 슈투트가르트에 설립한 기업으로, 1897년부터 마그네토 점화장치를 자동차에 공급하며 자동차 부품의 역사를 연 회사입니다. 오늘날 매출의 60% 이상이 모빌리티 부문에서 나오는 세계 최대 자동차 부품 공급사입니다.
02브랜드 연혁
1886
로베르트 보쉬(Robert Bosch), 독일 슈투트가르트에 BOSCH 설립
1897
마그네토 점화장치를 자동차에 공급 시작 — 자동차 부품 역사의 출발점
1902
수석 엔지니어 고틀롭 호놀트, 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템 발표 — 점화 기술의 표준 정립
현재
매출의 60% 이상이 모빌리티 부문인 세계 최대 자동차 부품 공급사
03브랜드 스토리
1902년 수석 엔지니어 고틀롭 호놀트가 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템을 선보이며 점화 기술의 표준을 세웠습니다. 이후 연료분사·제동·배터리·전장·센서 등 거의 모든 자동차 부품 영역으로 확장해 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 함께 선도하고 있습니다.
04기술·강점
마그네토 점화부터 전자식 연료분사(Jetronic)·ABS·차체자세제어(ESP)까지 자동차 역사를 바꾼 핵심 기술을 잇따라 상용화한 기술 선도 기업입니다. 약 40만 명의 임직원과 방대한 R&D를 바탕으로 전동화·반도체·센서·운전자보조(ADAS)까지 아우르며, 보수 부품도 완성차 초기 장착(OE)과 동일한 사양·품질로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
