압축 스프링은 압축하려는 힘에 저항하는 스프링으로, 서스펜션에서는 차량의 무게를 지지하고 노면 충격을 흡수하며, 엔진에서는 밸브의 개폐를 돕고, 클러치에서는 압력판의 작동을 제어하고, 텐셔너에서는 벨트의 장력을 유지하는 등 다양한 역할을 합니다.
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순정·호환 품번
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고장 증상 정보
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “차가 한쪽으로 기울었어요”
☐ “방지턱 넘을 때 너무 쿵쾅거려요”
☐ “하체에서 찌그덕 소리가 나요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01순정 OEM · 호환 품번1개
피아트 9985034
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
02이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
차량 기울어짐●●●●●심각도 4
“차가 한쪽으로 기울었어요 · 차고가 낮아졌어요 · 뒤쪽이 주저앉았어요”
방치 시 차량의 핸들링이 저하되고 타이어 편마모가 심해지며, 심할 경우 다른 서스펜션 부품에 손상을 줄 수 있습니다.
딱딱한 승차감 / 노면 충격 심함●●●●●심각도 3
“방지턱 넘을 때 너무 쿵쾅거려요 · 노면 충격이 그대로 전해져요 · 승차감이 딱딱해졌어요”
방치 시 운전 피로도가 증가하고, 다른 서스펜션 부품의 수명 단축을 초래할 수 있습니다.
서스펜션 이상 소음●●●●●심각도 3
“하체에서 찌그덕 소리가 나요 · 방지턱 넘을 때 쿵 소리가 나요 · 주행 중 덜그럭거리는 소리가 들려요”
방치 시 소음이 심해지고 다른 서스펜션 부품의 손상으로 이어질 수 있으며, 주행 안전성에 영향을 줄 수 있습니다.
타이어 편마모●●●●●심각도 2
“타이어 한쪽만 닳아요 · 타이어가 이상하게 닳아요”
방치 시 타이어 수명이 단축되고, 주행 안정성이 저하될 수 있습니다.
03주요 고장 원인
재료 피로 및 노후화
과도한 하중
부식
외부 충격
04정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
서스펜션 코일 스프링 교환 (1축)약 10~20만원약 1~3시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
05함께 점검하면 좋은 부품
쇼크 업소버 (쇽업쇼바)— 스프링과 함께 서스펜션 시스템을 구성하며, 스프링 문제로 인해 함께 손상될 수 있습니다.
마운트 (스트럿 마운트)— 스프링 상단을 지지하는 부품으로, 스프링 교환 시 함께 점검하는 것이 좋습니다.
부싱— 서스펜션 각 부품의 연결 부위에 사용되며, 스프링 문제로 인해 마모될 수 있습니다.
06간단 자가 진단
육안 검사
스프링 파손, 균열, 부식, 차량 높이 불균형
주행 테스트
이상 소음, 딱딱한 승차감, 차량 쏠림
07헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
쇼크 업소버 (쇽업쇼바)유사: 딱딱한 승차감, 이상 소음, 차량 쏠림
쇼크 업소버는 주로 오일 누유로 인한 성능 저하가 발생하며, 스프링은 파손이나 처짐으로 인한 증상이 나타납니다. 육안 검사 및 전문가의 진단이 필요합니다.
서스펜션 부싱유사: 이상 소음, 차량 쏠림
부싱은 고무 재질의 부품으로, 균열이나 경화로 인해 소음이 발생할 수 있습니다. 육안 검사를 통해 부싱의 상태를 확인해야 합니다.
08구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1886GLOBAL OE SUPPLIER
BOSCH
세계 최대 자동차 부품 공급사
1886
설립
슈투트가르트
본사
세계 1위
부품 공급사
글로벌
OE 공급
01브랜드 개요
BOSCH는 1886년 로베르트 보쉬(Robert Bosch)가 독일 슈투트가르트에 설립한 기업으로, 1897년부터 마그네토 점화장치를 자동차에 공급하며 자동차 부품의 역사를 연 회사입니다. 오늘날 매출의 60% 이상이 모빌리티 부문에서 나오는 세계 최대 자동차 부품 공급사입니다.
02브랜드 연혁
1886
로베르트 보쉬(Robert Bosch), 독일 슈투트가르트에 BOSCH 설립
1897
마그네토 점화장치를 자동차에 공급 시작 — 자동차 부품 역사의 출발점
1902
수석 엔지니어 고틀롭 호놀트, 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템 발표 — 점화 기술의 표준 정립
현재
매출의 60% 이상이 모빌리티 부문인 세계 최대 자동차 부품 공급사
03브랜드 스토리
1902년 수석 엔지니어 고틀롭 호놀트가 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템을 선보이며 점화 기술의 표준을 세웠습니다. 이후 연료분사·제동·배터리·전장·센서 등 거의 모든 자동차 부품 영역으로 확장해 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 함께 선도하고 있습니다.
04기술·강점
마그네토 점화부터 전자식 연료분사(Jetronic)·ABS·차체자세제어(ESP)까지 자동차 역사를 바꾼 핵심 기술을 잇따라 상용화한 기술 선도 기업입니다. 약 40만 명의 임직원과 방대한 R&D를 바탕으로 전동화·반도체·센서·운전자보조(ADAS)까지 아우르며, 보수 부품도 완성차 초기 장착(OE)과 동일한 사양·품질로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
