하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
01이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
클러치 미끄러짐●●●●●심각도 4
“차가 미끄러지는 느낌이에요 · RPM만 오르고 속도가 안 나요 · 언덕에서 힘이 없어요”
방치 시 변속기 손상, 플라이휠 손상, 주행 불능으로 이어질 수 있습니다.
변속 어려움●●●●●심각도 3
“기어가 잘 안 들어가요 · 변속 시 뻑뻑해요 · 변속 시 덜컥거려요”
방치 시 변속기 내부 부품 손상, 싱크로나이저 손상으로 이어질 수 있습니다.
타는 냄새●●●●●심각도 3
“차에서 타는 냄새가 나요 · 고무 타는 냄새가 나요”
방치 시 클러치 과열로 인한 주변 부품 손상, 화재 위험이 있습니다.
클러치 페달 진동●●●●●심각도 2
“클러치 페달 밟으면 떨려요 · 페달에서 진동이 느껴져요”
방치 시 클러치 시스템의 다른 부품(압력판, 플라이휠) 손상으로 이어질 수 있습니다.
클러치 페달 유격 변화●●●●●심각도 2
“클러치 페달이 뻑뻑해요 · 클러치 페달이 너무 깊게 밟혀요”
방치 시 변속 불량, 클러치 미끄러짐 등 다른 증상으로 악화될 수 있습니다.
02주요 고장 원인
클러치 디스크 마모
잦은 반클러치 사용
급가속 및 급제동
클러치 압력판 손상
릴리스 베어링 손상
플라이휠 손상
03정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 5만~10만 km 또는 고장 시 교환.
난이도
전문 장비 필요
클러치 디스크 및 클러치 키트 교환 (수동 변속기)약 40~80만원약 4~6시간
DSG 듀얼 클러치 팩 교환 (건식 DSG)약 60~120만원약 4~8시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
04관련 진단 코드 (OBD)
P073A001단 기어 이상 (홀수 기어 계통 제어 불안정)
P073F005단 기어 이상 (홀수 기어 계통 손상 확산)
05함께 점검하면 좋은 부품
클러치 압력판— 클러치 디스크와 함께 마모되는 부품으로, 세트로 교환 권장.
릴리스 베어링— 클러치 작동 시 마찰이 발생하는 부품으로, 클러치 교환 시 함께 교환 권장.
플라이휠— 클러치 디스크와 맞닿는 부품으로, 마모나 손상 시 함께 교환 또는 연마 필요. 특히 듀얼 매스 플라이휠은 고장 시 소음 및 진동 유발.
클러치 마스터 실린더— 클러치 페달 유격 이상 시 점검 필요.
클러치 슬레이브 실린더— 클러치 페달 유격 이상 시 점검 필요.
06간단 자가 진단
클러치 페달 유격 확인
페달 유격이 너무 크거나 작음, 페달이 뻑뻑하거나 너무 가벼움.
시동 후 3단 또는 4단 기어 넣고 클러치 천천히 떼기
시동이 바로 꺼지지 않고 엔진 RPM만 오르면서 차가 움직이지 않거나 미끄러지는 느낌.
07헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
메카트로닉스 (DSG 변속기)유사: 변속 불량, 후진 불가, 스패너 경고등 점등.
전용 스캐너 진단 시 P073A00, P073F00 등의 특정 OBD 코드가 주로 나타나며, 클러치 팩 마모 수준이 정상일 경우 메카트로닉스 문제일 가능성이 높습니다.
변속기 오일 부족 또는 오염유사: 변속 충격, 변속 지연, 변속 불량
변속기 오일 레벨 및 상태 점검. 오일 교환 후 증상 완화 여부 확인.
엔진 마운트/미션 마운트유사: 변속 시 충격, 차체 진동
육안 검사로 마운트 고무의 파손 여부 확인.
08구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
수동 변속기용 클러치와 DSG 변속기용 클러치를 혼동하여 구매하는 경우
플라이휠 포함 여부 확인 없이 구매하는 경우
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1886GLOBAL OE SUPPLIER
BOSCH
세계 최대 자동차 부품 공급사
1886
설립
슈투트가르트
본사
세계 1위
부품 공급사
글로벌
OE 공급
01브랜드 개요
BOSCH는 1886년 로베르트 보쉬(Robert Bosch)가 독일 슈투트가르트에 설립한 기업으로, 1897년부터 마그네토 점화장치를 자동차에 공급하며 자동차 부품의 역사를 연 회사입니다. 오늘날 매출의 60% 이상이 모빌리티 부문에서 나오는 세계 최대 자동차 부품 공급사입니다.
02브랜드 연혁
1886
로베르트 보쉬(Robert Bosch), 독일 슈투트가르트에 BOSCH 설립
1897
마그네토 점화장치를 자동차에 공급 시작 — 자동차 부품 역사의 출발점
1902
수석 엔지니어 고틀롭 호놀트, 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템 발표 — 점화 기술의 표준 정립
현재
매출의 60% 이상이 모빌리티 부문인 세계 최대 자동차 부품 공급사
03브랜드 스토리
1902년 수석 엔지니어 고틀롭 호놀트가 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템을 선보이며 점화 기술의 표준을 세웠습니다. 이후 연료분사·제동·배터리·전장·센서 등 거의 모든 자동차 부품 영역으로 확장해 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 함께 선도하고 있습니다.
04기술·강점
마그네토 점화부터 전자식 연료분사(Jetronic)·ABS·차체자세제어(ESP)까지 자동차 역사를 바꾼 핵심 기술을 잇따라 상용화한 기술 선도 기업입니다. 약 40만 명의 임직원과 방대한 R&D를 바탕으로 전동화·반도체·센서·운전자보조(ADAS)까지 아우르며, 보수 부품도 완성차 초기 장착(OE)과 동일한 사양·품질로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
