하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01순정 OEM · 호환 품번1개
볼보 23345745
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
02이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
냉각수 부족 및 엔진 과열●●●●●심각도 4
“냉각수가 계속 줄어요 · 계기판에 냉각수 경고등이 떠요 · 엔진 온도가 너무 높아요”
방치 시 엔진 과열로 인한 헤드 가스켓 손상, 엔진 블록 변형 등 심각한 엔진 손상
엔진 오일 누유 및 타는 냄새●●●●●심각도 3
“주차 후 바닥에 오일 자국이 있어요 · 엔진룸에서 타는 냄새가 나요 · 오일이 줄어드는 것 같아요”
방치 시 엔진 오일 부족으로 인한 엔진 손상, 화재 위험 증가
시동 불량 및 가속 불량●●●●●심각도 3
“시동이 잘 안 걸려요 · 차가 울컥거려요 · 가속 페달을 밟아도 차가 잘 안 나가요”
방치 시 촉매 손상, 주행 중 시동 꺼짐으로 인한 사고 위험
차량 기울어짐 및 승차감 저하●●●●●심각도 3
“차가 한쪽으로 기울어져 있어요 · 방지턱 넘을 때 쿵 소리가 나요 · 승차감이 딱딱하거나 물렁거려요”
방치 시 타이어 편마모, 하체 부품 손상 가속화, 주행 안정성 저하
브레이크 소음 (끽끽거리는 소리)●●●●●심각도 2
“브레이크 밟을 때 끽끽 소리가 나요 · 저속에서 브레이크 소음이 심해요 · 새 차인데도 브레이크 소리가 나요”
방치 시 제동력 저하 및 디스크 변형 가속화, 불쾌감 증가
03주요 고장 원인
엔진 오일 누유 (캠 어저스터, 캠 센서, 오일 세퍼레이터, 밸브 커버 가스켓 등)
냉각 시스템 부품 노후화 (워터펌프, 냉각수 호스, 서모스탯 등)
브레이크 패드 및 디스크 마모 또는 변형
점화플러그 및 점화코일 노후화
연료펌프 또는 연료필터 불량
서스펜션 부품 노후화 (스프링, 댐퍼, 부싱 등)
벨트 텐셔너 및 아이들러 베어링 마모
04정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 8만~10만 km 또는 고장 시 교환 (오일 누유 관련 부품)
난이도
전문 장비 필요
엔진 오일 누유 수리 (캠 어저스터, 캠 센서, 오일 세퍼레이터 등)약 80~150만원 이상약 5~10시간 이상
워터펌프 교환약 50~100만원약 3~6시간
브레이크 패드 및 디스크 교환 (앞뒤)약 30~60만원약 2~4시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
05관련 진단 코드 (OBD)
P01XX (산소 센서 관련)연료 혼합비 이상
P030X (실린더 실화)점화 시스템 문제 (점화플러그, 점화코일)
P04XX (촉매 시스템 관련)배기 가스 문제
P05XX (공회전 제어 시스템 관련)공회전 불안정
P2187 (희박 혼합비)연료 시스템 또는 흡기 누설
06함께 점검하면 좋은 부품
엔진 오일 및 오일 필터— 오일 누유 수리 시 함께 교환 권장.
냉각수— 냉각 시스템 수리 시 필수 교환.
브레이크액— 브레이크 시스템 수리 시 함께 점검 및 교환 권장.
구동 벨트— 벨트 텐셔너 교환 시 함께 점검 및 교환 권장.
에어 필터— 엔진룸 작업 시 함께 점검 및 교환 권장.
07간단 자가 진단
주차 후 차량 하부 오일 누유 흔적 확인
바닥에 검은색 또는 갈색의 오일 자국이 보임
냉각수 보조탱크 레벨 확인
냉각수 레벨이 MIN 선 아래에 있거나, 육안으로 누수 흔적이 보임
브레이크 작동 시 소음 발생 여부 확인
브레이크 페달을 밟을 때 끽끽거리는 고음의 소음이 지속적으로 발생함
엔진 경고등 점등 여부 확인
계기판에 엔진 경고등 또는 냉각수 경고등이 점등됨
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
엔진 오일 누유 (다른 부위)유사: 주차 후 바닥에 오일 자국, 타는 냄새
누유 부위 육안 확인 (밸브 커버, 오일팬, 오일필터 하우징 등)
브레이크 캘리퍼 고착유사: 브레이크 소음, 제동력 저하, 한쪽 쏠림
휠 탈거 후 캘리퍼 피스톤 작동 여부 및 패드 마모 상태 확인
서스펜션 에어 스프링 또는 에어 댐퍼 불량유사: 차량 기울어짐, 승차감 저하
차량 진단기를 통한 에어 서스펜션 시스템 점검 및 육안으로 에어 스프링 손상 여부 확인
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
정확한 엔진 코드(M157 등.984)를 확인하지 않고 다른 M157 등 엔진용 부품을 구매하는 경우
브레이크 소음의 원인을 정확히 진단하지 않고 패드만 교환하는 경우 (디스크 변형 등 다른 원인일 수 있음)
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1886GLOBAL OE SUPPLIER
BOSCH
세계 최대 자동차 부품 공급사
1886
설립
슈투트가르트
본사
세계 1위
부품 공급사
글로벌
OE 공급
01브랜드 개요
BOSCH는 1886년 로베르트 보쉬(Robert Bosch)가 독일 슈투트가르트에 설립한 기업으로, 1897년부터 마그네토 점화장치를 자동차에 공급하며 자동차 부품의 역사를 연 회사입니다. 오늘날 매출의 60% 이상이 모빌리티 부문에서 나오는 세계 최대 자동차 부품 공급사입니다.
02브랜드 연혁
1886
로베르트 보쉬(Robert Bosch), 독일 슈투트가르트에 BOSCH 설립
1897
마그네토 점화장치를 자동차에 공급 시작 — 자동차 부품 역사의 출발점
1902
수석 엔지니어 고틀롭 호놀트, 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템 발표 — 점화 기술의 표준 정립
현재
매출의 60% 이상이 모빌리티 부문인 세계 최대 자동차 부품 공급사
03브랜드 스토리
1902년 수석 엔지니어 고틀롭 호놀트가 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템을 선보이며 점화 기술의 표준을 세웠습니다. 이후 연료분사·제동·배터리·전장·센서 등 거의 모든 자동차 부품 영역으로 확장해 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 함께 선도하고 있습니다.
04기술·강점
마그네토 점화부터 전자식 연료분사(Jetronic)·ABS·차체자세제어(ESP)까지 자동차 역사를 바꾼 핵심 기술을 잇따라 상용화한 기술 선도 기업입니다. 약 40만 명의 임직원과 방대한 R&D를 바탕으로 전동화·반도체·센서·운전자보조(ADAS)까지 아우르며, 보수 부품도 완성차 초기 장착(OE)과 동일한 사양·품질로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
