하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 4개 · 1개 제조사
벤츠 · 4종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
CLS
CLS63 AMG
C219
06~10
쿠페후륜휘발유
C클래스
C63 AMG
C2043세대
11~15
쿠페후륜휘발유
C클래스
C63 AMG
W2043세대
08~14
세단후륜휘발유
E클래스
E63 AMG
W212전기형
09~11
세단후륜휘발유
02순정 OEM · 호환 품번2개
벤츠 0044669301벤츠 A0044669301
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
핸들이 무거워짐●●●●●심각도 4
“핸들이 너무 무거워요 · 저속에서 핸들 돌리기 힘들어요 · 주차할 때 핸들이 뻑뻑해요”
방치 시 운전 중 위험 증가, 다른 조향 부품에 과도한 부하를 주어 손상 유발 가능성이 있습니다.
핸들 돌릴 때 윙윙/웅웅거리는 소리●●●●●심각도 3
“핸들 돌리면 윙윙 소리가 나요 · 엔진룸에서 웅웅거리는 소리가 들려요 · 시동 걸면 윙 소리가 나고 핸들 돌리면 더 커져요”
방치 시 펌프 내부 손상 가속화, 파워 스티어링 시스템 고장으로 이어질 수 있습니다.
파워 스티어링 오일 누유●●●●●심각도 3
“주차한 자리에 빨간색/갈색 오일 자국이 있어요 · 파워 스티어링 오일이 계속 줄어들어요 · 엔진룸에서 오일 새는 흔적이 보여요”
방치 시 오일 부족으로 펌프 손상 가속화 및 조향 성능 저하, 벨트에 오일이 묻어 벨트 손상 및 미끄러짐 발생 가능성이 있습니다.
엔진룸에서 타는 냄새●●●●●심각도 3
“차에서 타는 냄새가 나요 · 고무 타는 냄새가 나요”
방치 시 펌프 과열로 인한 손상, 주변 부품 손상, 화재 위험이 있습니다.
스티어링 휠 진동●●●●●심각도 2
“핸들이 떨려요 · 핸들이 덜컥거려요”
방치 시 운전 피로도 증가, 다른 조향 부품의 마모 가속화 가능성이 있습니다.
04주요 고장 원인
내부 부품 마모 및 노후화
파워 스티어링 오일 부족 또는 오염
파워 스티어링 시스템 내 공기 유입
씰 및 개스킷 손상으로 인한 누유
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
파워 스티어링 펌프 교환약 15~30만원약 1.5~3시간
파워 스티어링 오일 교환 (펌프 교환 시 포함)
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
파워 스티어링 호스— 누유의 원인이 될 수 있으며, 펌프 교환 시 함께 점검 및 교환 권장.
파워 스티어링 리저버— 오일 누유 또는 오염의 원인이 될 수 있으며, 펌프 교환 시 함께 점검 및 교환 권장.
구동 벨트— 파워 스티어링 펌프를 구동하며, 마모되거나 손상되면 소음 및 펌프 작동 불량을 유발할 수 있습니다.
파워 스티어링 오일— 펌프 교환 시 신유로 교환해야 합니다.
07간단 자가 진단
파워 스티어링 오일 레벨 확인
오일 레벨이 낮거나, 오일 색깔이 어둡고 오염되어 있으면 문제가 있을 수 있습니다.
차량 하부 및 엔진룸 육안 점검
파워 스티어링 펌프 주변이나 차량 하부에 빨간색 또는 갈색 오일 누유 흔적이 보이면 문제가 있을 수 있습니다.
핸들 조작 시 소음 확인
핸들을 돌릴 때 윙윙, 웅웅, 삐걱거리는 소리가 나면 문제가 있을 수 있습니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
파워 스티어링 호스유사: 파워 스티어링 오일 누유, 핸들 조작 시 소음.
누유 부위를 정확히 확인하여 펌프 자체의 문제인지 호스 문제인지 구분해야 합니다. 호스 손상으로 인한 누유는 히싱 소리를 유발할 수 있습니다.
스티어링 랙유사: 핸들이 무거워짐, 핸들 조작 시 덜컥거리는 소리, 오일 누유.
스티어링 랙 문제의 경우 클렁크 또는 노킹 소리가 발생할 수 있습니다. 누유 위치를 확인하여 펌프 또는 랙 문제인지 구분합니다.
타이 로드 엔드 또는 볼 조인트유사: 핸들 돌릴 때 딸깍거리는 소리.
주로 딸깍거리는 소음이 발생하며, 파워 스티어링 작동과는 직접적인 관련이 적습니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANY
LUK
클러치 시스템 전문 (Schaeffler 그룹)
Schaeffler
그룹 브랜드
독일
브랜드
클러치
전문
OE
완성차 공급
01브랜드 개요
LUK는 독일 Schaeffler 그룹의 클러치 전문 브랜드입니다. 클러치 키트·듀얼매스 플라이휠·릴리스 베어링 등 동력전달 계통의 핵심 부품을 OE 품질로 공급하며, INA·FAG와 함께 그룹을 구성합니다.
02브랜드 스토리
클러치에 특화된 LUK는 듀얼매스 플라이휠(DMF)을 비롯한 클러치 시스템에서 완성차 OE 공급사로 인정받으며, 정밀한 동력전달과 내구성을 제공합니다.
03기술·강점
1965년 유럽 최초로 다이어프램 스프링 클러치를 상용화하고 1985년 유럽 최초의 양산형 듀얼매스 플라이휠(DMF)을 개발한 클러치 시스템의 선구자입니다. 1999년부터 Schaeffler(쉐플러) 그룹의 일원으로서 INA·FAG와 함께하며, 클러치 키트·DMF·릴리스 베어링 등을 완성차에 OE로 공급해 정밀한 동력전달과 내구성을 제공합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
