차량의 무게를 지지하고 노면으로부터의 충격을 흡수하여 승차감과 주행 안정성을 확보하는 서스펜션의 핵심 부품입니다.
17
적용 차량
2
순정·호환 품번
4
고장 증상 정보
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “차가 한쪽으로 기울어요”
☐ “방지턱 넘을 때 덜컹거려요”
☐ “차가 너무 딱딱해요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
01적용 차량총 17개 · 1개 제조사
폭스바겐 · 17종 ▾
차량
세대·구분
연식
사양
티구안
티구안 1.4 TSI
5N
11~18
SUV전륜휘발유
티구안
티구안 2.0 TDI
5N전기형
07~18
SUV4MOTION디젤
티구안
티구안 2.0 TDI
5N전기형
08~18
SUV전륜디젤
티구안
티구안 2.0 TDI
5N후기형
15~18
SUV4MOTION디젤
티구안
티구안 2.0 TFSI
5N
07~18
SUV4MOTION휘발유
티구안
티구안 2.0 TSI
5N
11~18
SUV4MOTION휘발유
파사트
파사트 2.0 TDI
362
10~14
세단4MOTION디젤
파사트
파사트 1.6 TDI
365
10~14
왜건전륜디젤
파사트
파사트 2.0 TSI
365
10~15
왜건전륜휘발유
파사트
파사트 2.0 FSI
3C2
05~10
세단전륜휘발유
파사트
파사트 2.0 TDI
3C2
05~10
세단전륜디젤
파사트
파사트 2.0 TDI
3C2
09~10
세단4MOTION디젤
파사트
파사트 2.0 TDI 16V
3C2
05~10
세단전륜디젤
파사트
파사트 2.0 TFSI
3C2
05~10
세단전륜휘발유
파사트
파사트 2.0 FSI
3C5
05~10
왜건전륜휘발유
파사트
파사트 2.0 TDI
3C5
05~10
왜건전륜디젤
파사트
파사트 2.0 TFSI
3C5
05~10
왜건전륜휘발유
↕ 전체 17개 차량 · 스크롤해서 확인
02순정 OEM · 호환 품번2개
폭스바겐 3C0511115AE폭스바겐 3C0511115AF
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
03이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
차고 주저앉음●●●●●심각도 4
“차가 한쪽으로 기울어요 · 차고가 낮아졌어요 · 주저앉은 것 같아요”
방치 시 차량의 핸들링 및 제동 안정성이 저하되어 사고 위험이 증가합니다.
하체 소음 (덜컹, 찌그덕, 삐그덕)●●●●●심각도 3
“방지턱 넘을 때 덜컹거려요 · 요철 지나면 찌그덕 소리가 나요 · 핸들 돌릴 때 삐그덕거려요”
방치 시 소음이 심해지고 다른 서스펜션 부품에 추가적인 손상을 유발할 수 있습니다.
승차감 저하●●●●●심각도 3
“차가 너무 딱딱해요 · 방지턱 넘을 때 충격이 심해요 · 차가 출렁거려요”
방치 시 장거리 운전 시 피로도가 증가하고, 차량 제어력이 저하될 수 있습니다.
타이어 편마모●●●●●심각도 3
“타이어가 한쪽만 닳아요 · 타이어 마모가 불균형해요”
방치 시 타이어 수명이 단축되고, 주행 안정성이 저하되어 사고 위험이 있습니다.
04주요 고장 원인
재료 피로 및 노후화
과도한 하중
노면 충격 (포트홀 등)
부식
05정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 10만~16만km 또는 고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
코일 스프링 (1개) 교환약 10~20만원약 1~2시간
코일 스프링 및 쇼크업소버 (1개) 교환약 15~25만원약 1.5~3시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
06함께 점검하면 좋은 부품
쇼크업소버 (댐퍼)— 코일 스프링과 함께 서스펜션의 주요 구성 요소로, 스프링의 진동을 제어합니다. 코일 스프링 교환 시 함께 점검 또는 교환 권장.
스트럿 마운트— 쇼크업소버 상단에 위치하며, 소음 발생 시 함께 점검이 필요합니다.
어퍼암/로워암 부싱— 하체 소음 발생 시 코일 스프링과 유사한 증상을 보일 수 있어 함께 점검이 필요합니다.
스테빌라이저 링크/부싱— 하체 소음 발생 시 코일 스프링과 유사한 증상을 보일 수 있어 함께 점검이 필요합니다.
07간단 자가 진단
육안 검사
차량의 한쪽이 주저앉아 있거나, 코일 스프링이 파손되거나 부식된 흔적이 보이면 이상입니다.
주행 중 소음 확인
방지턱이나 요철 통과 시 '덜컹', '찌그덕', '삐그덕' 등의 소음이 지속적으로 발생하면 이상입니다.
08헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
쇼크업소버 (댐퍼)유사: 승차감 저하, 하체 소음 (출렁거림, 찌그덕거림).
쇼크업소버는 오일 누유 여부로 이상을 확인할 수 있으며, 코일 스프링은 파손 또는 차고 주저앉음으로 구분할 수 있습니다.
스트럿 마운트유사: 핸들 조작 시 소음 (팅팅, 삐그덕), 요철 통과 시 소음.
스트럿 마운트는 주로 핸들을 돌릴 때 발생하는 소음이 특징이며, 코일 스프링은 파손 시 차고 변화가 동반됩니다.
로워암 부싱 / 스테빌라이저 링크 및 부싱유사: 방지턱 통과 시 찌그덕, 삐그덕 소음.
이 부품들은 주로 고무 부싱의 경화나 손상으로 인해 소음이 발생하며, 코일 스프링은 금속 파손이나 차고 변화가 주요 증상입니다.
09구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
자주 하는 실수
전륜/후륜 구분 오류
좌/우 구분 오류
연식/엔진 코드 미확인으로 인한 부품 불일치
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
SWEDENSINCE 1907
SKF
베어링·구동 부품의 글로벌 브랜드 (스웨덴)
1907
설립
스웨덴
브랜드
베어링
전문
OE
완성차 공급
01브랜드 개요
SKF는 1907년 스웨덴에서 시작된 세계적인 베어링 전문 브랜드입니다. 휠 베어링·허브 유닛부터 타이밍벨트 키트까지 회전·구동 계통의 핵심 부품을 OE 품질로 공급하는 글로벌 리더입니다.
02브랜드 스토리
정밀 베어링 기술의 세계적 선도 기업인 SKF는 휠 베어링 키트·타이밍 키트 등에서 정숙성과 내구성을 갖춘 부품을 공급하며, 폭넓은 차종에 적용됩니다.
03기술·강점
1907년 설립된 정밀 베어링 분야의 세계적 선도 기업으로, 휠 베어링·허브 유닛부터 타이밍벨트 키트까지 회전·구동 계통의 핵심 부품을 OE 품질로 공급합니다. 베어링 본연의 정숙성과 내구성을 갖춘 설계를 바탕으로, 완성차 초기 장착 실적과 함께 폭넓은 차종에 적용됩니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
