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AFT 뒤쪽 스테빌라이저

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방문 수령지 : 경기도 화성시 동탄첨단산업1로 27 (금강펜테리움 IX타워) B동 3230호
제조사
AFT
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299,000원
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재고 있음
차대번호
자주 쓰는 차량 용품
AFT 뒤쪽 스테빌라이저
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상품상세정보

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PARTS119 부품 가이드
스테빌라이저
차량의 좌우 균형을 잡아주고 코너링 시 차체 쏠림을 억제하여 안정적인 주행을 돕는 부품입니다.
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “차체 안정화 경고등이 떴어요”
☐ “코너 돌 때 차가 많이 기울어요”
☐ “주행 중에 하체에서 쿵 소리가 나요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
01이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
차체 안정화 경고등 점등 (유압식 스테빌라이저)●●●●● 심각도 4
“차체 안정화 경고등이 떴어요 · 섀시 스태빌라이제이션 경고등”
방치 시 차량의 안전 기능이 제한될 수 있으며, 심한 경우 주행 중 위험한 상황이 발생할 수 있습니다.
코너링 시 차체 쏠림 증가●●●●● 심각도 3
“코너 돌 때 차가 많이 기울어요 · 고속 주행 중 차선 변경 시 불안정해요 · 핸들링이 헐거워진 느낌”
방치 시 차량 제어 능력이 저하되어 안전 운행에 지장을 줄 수 있습니다.
주행 중 하체에서 쿵/덜컹거리는 소음●●●●● 심각도 3
“주행 중에 하체에서 쿵 소리가 나요 · 정차 시 덜컹거리는 느낌 · 하체에서 쇠 갈리는 소리”
방치 시 소음이 심해지고 주행 안정성이 저하될 수 있으며, 심한 경우 링크가 파손될 수 있습니다.
방지턱 넘을 때 하체에서 찌그덕/달그락 소음●●●●● 심각도 2
“방지턱 넘을 때 찌그덕 소리 · 과속방지턱 넘을 때 달그락거려요 · 비포장도로에서 하체 소음”
방치 시 소음이 심해지고 승차감이 저하될 수 있으며, 다른 하체 부품의 마모를 가속화할 수 있습니다.
하체에서 삐걱거리는 소리●●●●● 심각도 2
“하체에서 삐걱거리는 소리가 나요 · 핸들 돌릴 때 딱딱거리는 소리”
방치 시 소음이 지속되고 심해질 수 있습니다.
02주요 고장 원인
  • 고무 부싱 경화 및 파손
  • 볼 조인트 마모
  • 유압식 스테빌라이저 오일 누유
  • 외부 충격 및 노후
03정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 8만~12만km 또는 고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
스테빌라이저 링크 교환 (좌/우 한 쌍)약 10~20만원약 1~2시간
스테빌라이저 부싱 교환 (좌/우 한 쌍)약 10~15만원약 1~2시간
유압식 스테빌라이저 (액티브 스웨이 바) 교환약 50~100만원 이상약 3~5시간 이상

· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다.
· 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.

04함께 점검하면 좋은 부품
컨트롤 암 (텐션 암, 로우 암) — 스테빌라이저 링크와 함께 하체 소음의 원인이 될 수 있으며, 비슷한 시기에 마모되는 경우가 많습니다.
볼 조인트 — 스테빌라이저 링크와 유사한 소음을 유발할 수 있어 함께 점검하는 것이 좋습니다.
05간단 자가 진단
육안 점검
스테빌라이저 링크 고무 부트 찢어짐, 오일 누유, 부싱 경화 또는 파손 여부 확인
손으로 흔들어보기
차량을 리프트에 띄운 후 스테빌라이저 링크를 손으로 흔들어 유격이 있는지 확인
06헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
컨트롤 암 (텐션 암, 로우 암) 유사: 방지턱 넘을 때 소음, 하체 덜컹거림, 주행 중 진동
컨트롤 암 부싱 파손 시 정차 시 '덜컹'거리는 느낌이 더 강하게 나타날 수 있으며, 급정거 시 차체가 불안정하게 잡히는 증상이 동반될 수 있습니다. 스테빌라이저 링크는 주로 요철 통과 시 금속성 소음이 특징입니다.
쇼크 업소버 (댐퍼) 유사: 승차감 저하, 요철 통과 시 충격음
쇼크 업소버는 주로 '출렁거림'이나 '통통 튀는' 승차감 저하가 두드러지며, 오일 누유가 동반될 수 있습니다. 스테빌라이저는 차체 롤링 억제와 소음에 더 직접적인 연관이 있습니다.
07구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
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2. 반품·교환 불가
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✗포장 개봉·훼손, 제품 오염·손상
✗전기·전자 부품(센서·모듈·컨트롤러 등) 개봉
✗차대번호 미기재로 인한 오구매
3. 불량 교환 — 증빙 필수

아래 자료가 모두 확인되어야 불량으로 인정됩니다.

✓작업 전 부품 외관 사진
✓작업 전·후 주행거리(키로 수) 사진
✓이전 부품과 비교 사진·영상
✓진단기 에러코드 전체화면 사진

※ 증빙 미비 시 불량 인정 및 교환이 불가합니다.

4. 보상 범위

제품 결함이 확인되면 동일 제품 교환 또는 상품 대금 환불로 처리하며, 보상 한도는 해당 상품의 구매 금액을 초과하지 않습니다.

아래 비용은 보상 대상에서 제외됩니다:
  • 장착·탈착 공임, 정비소 점검·진단 비용
  • 견인·렌트·대차 비용, 휴차·영업손실 등 간접 손해
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  • 그 외 상품 대금 이외에 추가로 발생하는 일체의 비용

· 장착 전 반드시 제품 외관·품번을 확인해 주세요. 장착 후 발견된 외관 하자는 보상이 어려울 수 있습니다.
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