중국 공장에서 10개 단위로 주문 제작하는 상품입니다. 1개도 주문하실 수 있지만, 5개·10개로 주문하시면 개당 가격이 크게 내려갑니다(업체·정비소 대량 구매 환영).
⚠ 주문 제작 상품 — 주문 후 취소·반품 불가
주문 즉시 중국 공장에 생산 발주가 들어가므로 주문 후에는 취소·변경·단순 변심 반품이 불가합니다. (제품 불량·오배송은 교환·환불해 드립니다.)
주문 전 꼭 확인 — 차대번호(VIN) 또는 순정 품번으로 내 차 호환을 확인 후 주문해 주세요.
PARTS119 부품 가이드
클러치 케이블
클러치 페달의 움직임을 클러치 메커니즘으로 전달하여 엔진과 변속기 사이의 동력 전달을 제어합니다.
혹시 요즘 내 차에 이런 증상 있으신가요?
☐ “클러치 페달이 쑥 들어가서 안 올라와요”
☐ “기어가 잘 안 들어가요”
☐ “클러치 페달 밟을 때 힘이 많이 들어요”
하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
01이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
클러치 페달이 바닥에 붙음/안 올라옴●●●●●심각도 5
“클러치 페달이 쑥 들어가서 안 올라와요 · 클러치 페달이 바닥에 붙었어요 · 클러치 페달이 작동을 안 해요”
방치 시 차량 운행이 불가능하며, 견인이 필요합니다.
기어 변속 어려움●●●●●심각도 4
“기어가 잘 안 들어가요 · 변속이 뻑뻑해요 · 후진 기어가 잘 안 들어가요”
방치 시 변속기 손상으로 이어질 수 있으며, 주행 중 위험한 상황을 초래할 수 있습니다.
클러치 페달 뻑뻑함/무거움●●●●●심각도 3
“클러치 페달 밟을 때 힘이 많이 들어요 · 클러치 페달이 뻑뻑해요 · 클러치 페달이 무거워졌어요”
방치 시 클러치 케이블이 완전히 끊어지면 기어 변속이 불가능해져 운행이 정지될 수 있습니다.
클러치 미끄러짐●●●●●심각도 3
“가속해도 차가 잘 안 나가요 · 엔진 RPM만 오르고 속도는 안 붙어요 · 오르막길에서 힘이 없어요”
방치 시 클러치 디스크 마모를 가속화하고 변속기 손상을 유발할 수 있습니다.
클러치 페달 유격 과다/느슨함●●●●●심각도 2
“클러치 페달을 많이 밟아야 클러치가 잡혀요 · 클러치 페달이 너무 헐거워요 · 클러치 유격이 너무 커요”
방치 시 클러치 미끄러짐이나 기어 변속 불량으로 이어질 수 있습니다.
02주요 고장 원인
클러치 케이블 노후화 및 장력 손실
클러치 케이블 내부 마찰 증가 (윤활 부족)
클러치 케이블 끊어짐 또는 파손
03정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
약 10만km 또는 고장 시 교환
난이도
보통 정비소에서 작업
클러치 케이블 교환약 10~20만원약 1~2시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
04함께 점검하면 좋은 부품
클러치 디스크— 클러치 케이블 문제로 인해 클러치 미끄러짐이 발생하면 디스크 마모가 가속화될 수 있습니다.
압력판— 클러치 케이블 문제로 인해 클러치 미끄러짐이 발생하면 압력판에도 영향을 줄 수 있습니다.
릴리스 베어링— 클러치 케이블과 연동하여 작동하며, 케이블 문제로 인해 과도한 부하를 받을 수 있습니다.
클러치 페달 어셈블리— 클러치 케이블이 연결되는 부위로, 케이블 문제로 인해 손상될 수 있습니다.
05간단 자가 진단
클러치 페달 유격 확인
클러치 페달을 손으로 당겨보았을 때 12mm 이상의 과도한 유격이 느껴지거나, 유격이 전혀 없는 경우.
클러치 페달 작동감 확인
클러치 페달을 밟을 때 뻑뻑하거나 걸리는 느낌, 또는 페달이 바닥에 붙어 올라오지 않는 경우.
변속 테스트
엔진 시동 후 클러치를 완전히 밟고 1단 기어 진입 시 저항이 느껴지거나 기어가 잘 들어가지 않는 경우.
06헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
클러치 마스터 실린더/슬레이브 실린더 (유압식 클러치)유사: 클러치 페달 뻑뻑함, 기어 변속 어려움, 클러치 페달이 바닥에 붙음.
폭스바겐 보라 1.6 1J2 모델은 케이블식 클러치를 사용합니다. 유압식 클러치 차량의 경우 클러치액 누유 여부를 확인합니다.
클러치 디스크/압력판/릴리스 베어링유사: 클러치 미끄러짐, 기어 변속 어려움, 소음.
클러치 케이블 문제의 경우 페달 작동감에 직접적인 변화가 먼저 나타나는 경우가 많습니다. 클러치 디스크 마모는 주로 미끄러짐 증상이 두드러집니다.
변속기 내부 문제유사: 기어 변속 어려움, 소음.
클러치 케이블 및 클러치 관련 부품 점검 후에도 증상이 지속될 경우 변속기 내부 문제일 가능성이 있습니다.
07구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
FOR EUROPEAN CARSAFTERMARKET PARTS
AUTOPA
유럽차 전문 애프터마켓 부품 브랜드
AUTOPA
유럽차
전문 차종
섀시·서스펜션
주요 부문
제동·엔진
취급 부품
글로벌
공급망
01브랜드 개요
AUTOPA는 BMW·메르세데스-벤츠·아우디·폭스바겐 등 유럽 차종을 위한 애프터마켓 부품 전문 브랜드입니다. 서스펜션·섀시·제동·엔진 등 주요 보수 부품군을 폭넓게 갖추고 있으며, 다양한 유럽 차종에 맞춘 정확한 적용과 합리적인 가격을 함께 제공합니다.
02브랜드 특징
AUTOPA는 유럽 차량의 보수 수요가 많은 핵심 부품을 중심으로 라인업을 구성해, 정비 현장에서 자주 찾는 부품을 빠르게 공급하는 데 강점이 있습니다. 폭넓은 차종 적용성과 합리적인 가격으로 OE 부품의 경제적인 대안이 됩니다.
03기술·강점
BMW·메르세데스-벤츠·아우디·폭스바겐 등 유럽 차종을 위한 애프터마켓 부품 브랜드로, 서스펜션·섀시·제동·엔진 등 보수 수요가 많은 핵심 부품군을 중심으로 라인업을 구성합니다. 정비 현장에서 자주 찾는 부품을 폭넓게 갖춰 빠르게 공급하며, 다양한 유럽 차종에 맞춘 정확한 적용과 합리적인 가격으로 순정 부품의 경제적인 대안이 됩니다.
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