하나라도 해당된다면 이 부품을 의심해 보세요 — 아래에서 증상별 심각도·자가진단·예상 공임까지 확인할 수 있습니다
내 차에 맞는지 30초 만에 직접 확인하세요
네이버에서 파츠119를 검색해 접속한 뒤, 차대번호(VIN)로 검색하면 내 차에 장착 가능한 부품만 바로 조회됩니다.
1 네이버에 '파츠119' 검색
2 차대번호 17자리 입력
3 내 차 전용 부품 확인
· 차대번호는 차량등록증 또는 보닛·운전석 문 안쪽에서 확인할 수 있습니다. 조회가 어려우시면 카카오톡 파츠119 1:1 문의로 도와드립니다.
01이 부품 고장 증상차주가 실제 느끼는 증상
연료 냄새 또는 누유●●●●●심각도 5
“차에서 기름 냄새가 나요 · 주차 후 바닥에 연료가 떨어져 있어요”
방치 시 화재의 위험이 매우 높으며, 환경 오염을 유발할 수 있습니다.
시동 불량 또는 지연●●●●●심각도 4
“시동이 잘 안 걸려요 · 시동이 한 번에 안 걸리고 늦게 걸려요”
방치 시 시동이 아예 걸리지 않거나, 주행 중 시동이 꺼져 위험한 상황이 발생할 수 있습니다.
엔진 부조 및 떨림●●●●●심각도 3
“차가 떨려요 · 엔진이 울컥거려요 · 시동 걸면 차가 심하게 흔들려요”
방치 시 엔진 성능 저하, 연비 불량, 촉매 변환기 손상, 심하면 엔진 손상으로 이어질 수 있습니다.
가속 시 출력 저하 및 응답성 불량●●●●●심각도 3
“차가 잘 안 나가요 · 가속 페달을 밟아도 힘이 없어요 · 차가 굼떠요”
방치 시 주행 성능 저하로 운전의 불편함이 커지고, 엔진에 무리가 갈 수 있습니다.
엔진 경고등 점등●●●●●심각도 2
“체크 엔진 불이 들어왔어요 · 엔진 경고등이 떴어요”
방치 시 다른 심각한 엔진 문제로 이어질 수 있으며, 정확한 원인 파악이 지연될 수 있습니다.
02주요 고장 원인
연료 인젝터 수리 키트(오링, 씰)의 노화 및 경화
고착된 인젝터 탈거 시 수리 키트 손상
수분 유입으로 인한 인젝터 주변 부식
불량 연료 사용
03정비 정보 · 예상 공임
교환 주기
고장 시 교환
난이도
전문 장비 필요
인젝터 수리 키트 교환 (인젝터 1개 기준)약 15~25만원약 1.5~3시간
인젝터 수리 키트 교환 (전체 인젝터)약 40~80만원약 4~8시간
· 위 공임은 일반적인 참고 금액입니다. 실제 비용은 정비소·지역·차량 연식과 부품 상태(고착·부식 등)에 따라 달라질 수 있습니다. · 정확한 견적은 가까운 정비소에서 확인하시기 바랍니다.
04관련 진단 코드 (OBD)
P030X (P0300~P0306)실린더 X 실화 감지 (P0300은 랜덤/다중 실린더 실화)
P0171시스템 희박 (뱅크 1)
P0174시스템 희박 (뱅크 2)
P020X (P0201~P0206)인젝터 회로/개방 (실린더 X)
05함께 점검하면 좋은 부품
연료 인젝터— 수리 키트 교환 시 인젝터 자체의 손상 여부 확인 및 필요 시 함께 교환.
점화 플러그— 인젝터 문제로 인한 연소 불량으로 오염되거나 손상될 수 있어 함께 점검 및 교환 권장.
점화 코일— 인젝터 문제로 인한 엔진 부조 시 점화 코일의 부하가 증가하여 손상될 수 있습니다.
밸브 커버 가스켓— 인젝터 탈거 시 밸브 커버를 탈거해야 하는 경우가 있으며, 이때 가스켓 손상 가능성이 있습니다.
06간단 자가 진단
육안으로 엔진 주변 확인
인젝터 주변에 연료 누유 흔적이나 부식 확인 시
엔진 소리 및 진동 확인
엔진 부조음, 불규칙한 떨림, 평소와 다른 소음 발생 시
07헷갈리기 쉬운 부품 (감별)
점화 플러그 / 점화 코일유사: 엔진 부조, 시동 불량, 출력 저하
진단 장비를 통해 실화 코드를 확인하고, 특정 실린더의 점화 계통 부품을 개별적으로 점검하여 인젝터 문제와 구분할 수 있습니다.
연료 펌프 / 연료 필터유사: 시동 불량, 출력 저하, 가속 불량
연료 압력 테스트를 통해 연료 공급 계통의 문제를 진단하고, 인젝터의 분사 패턴 및 분사량 테스트를 통해 인젝터 자체의 문제와 구분할 수 있습니다.
슈퍼차저유사: 엔진 소음, 출력 저하, 엔진 부조
슈퍼차저 관련 소음(예: 노즈콘 마모 소음)이 동반되는지 확인하고, 진단 장비를 통해 슈퍼차저 관련 고장 코드를 확인하여 인젝터 문제와 구분할 수 있습니다.
08구매 시 주의
같은 차종이라도 연식·엔진에 따라 장착되는 부품이 다를 수 있습니다. 구매 전 차대번호(VIN) 검색으로 내 차에 맞는 부품인지 꼭 확인해 주세요.
※ 정비 정보 면책 안내
· 본 페이지의 고장 증상·원인·정비 및 공임 정보는 일반적인 참고 자료로, 차종·연식·차량 상태에 따라 실제와 다를 수 있습니다.
· 정확한 고장 진단과 부품 교환 여부는 반드시 숙련된 정비사의 점검을 통해 확인하시기 바랍니다.
· 본 자료만을 근거로 한 자가 진단·정비로 발생하는 문제에 대해서는 당사가 책임지지 않습니다.
GERMANYSINCE 1886GLOBAL OE SUPPLIER
BOSCH
세계 최대 자동차 부품 공급사
1886
설립
슈투트가르트
본사
세계 1위
부품 공급사
글로벌
OE 공급
01브랜드 개요
BOSCH는 1886년 로베르트 보쉬(Robert Bosch)가 독일 슈투트가르트에 설립한 기업으로, 1897년부터 마그네토 점화장치를 자동차에 공급하며 자동차 부품의 역사를 연 회사입니다. 오늘날 매출의 60% 이상이 모빌리티 부문에서 나오는 세계 최대 자동차 부품 공급사입니다.
02브랜드 연혁
1886
로베르트 보쉬(Robert Bosch), 독일 슈투트가르트에 BOSCH 설립
1897
마그네토 점화장치를 자동차에 공급 시작 — 자동차 부품 역사의 출발점
1902
수석 엔지니어 고틀롭 호놀트, 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템 발표 — 점화 기술의 표준 정립
현재
매출의 60% 이상이 모빌리티 부문인 세계 최대 자동차 부품 공급사
03브랜드 스토리
1902년 수석 엔지니어 고틀롭 호놀트가 스파크플러그를 적용한 고전압 마그네토 점화 시스템을 선보이며 점화 기술의 표준을 세웠습니다. 이후 연료분사·제동·배터리·전장·센서 등 거의 모든 자동차 부품 영역으로 확장해 완성차 OE 공급과 애프터마켓을 함께 선도하고 있습니다.
04기술·강점
마그네토 점화부터 전자식 연료분사(Jetronic)·ABS·차체자세제어(ESP)까지 자동차 역사를 바꾼 핵심 기술을 잇따라 상용화한 기술 선도 기업입니다. 약 40만 명의 임직원과 방대한 R&D를 바탕으로 전동화·반도체·센서·운전자보조(ADAS)까지 아우르며, 보수 부품도 완성차 초기 장착(OE)과 동일한 사양·품질로 공급합니다.
내 차에 맞는 부품, 이렇게 찾으세요
